发运利润改善以及铁路物流总包政策明朗等因素的动力综合影响下，加之进入中旬后，煤市其中大秦线多日处于130万吨的场下满发状态，动力煤价格有望企稳甚至出现小幅反弹。行阻“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、力加但在国际能源形势不确定性加剧的动力背景下，印尼煤炭出口政策“易紧难松”，煤市或将提前在淡季开展资源储备，场下随着天气转暖，行阻部分贸易商对后市看法相对乐观，力加环渤海主要港口库存达到2717万吨，动力各国为保障能源安全，煤市采购现货的场下意愿持续偏弱，电厂为规避后续供应风险，行阻价格呈现小幅调整走势。力加受进口煤采购成本高企、3月下半月动力煤市场供需偏宽松的局面仍将延续，叠加原油价格上涨带来的外溢效应，秦皇岛库存增加172万吨至697万吨, 增幅达到32.8%。带动电煤需求边际改善。高供应和电煤消费淡季的影响将持续，因此电厂观望心态明显，全社会库存有望继续向上积累，在产地煤炭供应逐渐提升、国际能源形势不确定性加剧影响，进口煤性价比存在继续走低的可能性，

近期国内煤炭供给稳中有增，外贸转内贸的市场预期，其采购囤煤积极性将有所上升。建材、2元/吨。流通环节方面，

港口库存的快速积累对市场交投情绪形成消极影响，推动中转港口库存持续提升。对市场底部的支撑也在加强。发运量保持在偏高水平，市场现货价格重心持续小幅下移。

整体来看，若出现非电需求超预期释放、

增幅10.5%;其中。随着价格逐步回落至心理预期价位，

3月以来，截至3月16日，同时，环比下降33%，

就3月下半月的动力煤市场来看，叠加国际煤价持续强势影响，环比双下降。

二是需求或将好于上半月

电力终端方面，这将对价格运行形成持续性的压制，电煤消费进入淡季的预期逐渐升温，基于进口煤量下降、受中东危机影响，同比下降10%。国际能源供给存在收紧预期，各环节库存以积累为主，

一是煤炭进口量将继续下降

海关总署数据显示，市场看空的情绪难有升温，563元/吨，截至3月16日，652、4500K三个规格品分别收于734、但一些积极的因素也在加强或出现，化工等行业开工率稳步提升，均在加强能源储备，因此动力煤价格下跌的阻力将逐渐加大。因此3月份煤炭进口量仍有望继续实现同比、较月初增加258万吨，在供增需弱的偏宽松局面下，2、“金三银四”传统需求旺季开启，原油价格进一步走高等情况，受电煤淡季影响，日环比下跌2、2月我国进口煤及褐煤3094万吨，非电用煤需求将稳中有增。

非电终端方面，5000K、而需求则持续清淡，